ज़्यादातर passengers को flight में बैठने के बाद पता चलता है कि किस model का plane है — boarding pass पर या announcement में. लेकिन इस जानकारी को ignore करना ठीक नहीं. लंबी flights पर plane के model का फर्क सीधे आपकी body पर पड़ता है: सिर दर्द, गले में खराश, landing के बाद कानों में भारीपन.

Boeing और Airbus — असली फर्क क्या है

दुनिया का almost पूरा commercial aviation market दो companies के बीच बंटा है: Boeing (अमेरिका) और Airbus (European consortium, headquarter Toulouse में). दुनिया की 95% से ज़्यादा regular flights इन्हीं के planes पर होती हैं. Embraer, Bombardier, Comac — ये सिर्फ regional aviation में हैं.

Passenger के नज़रिए से Boeing और Airbus में उतना फर्क नहीं है जितना लोग सोचते हैं. Manufacturer से ज़्यादा ज़रूरी है specific model और उसकी age.

Parameter Boeing Airbus
Fuselage की चौड़ाई (narrow-body) 737: 3.53 मीटर A320: 3.95 मीटर
Seat configuration (economy, narrow) 737: 3-3 A320: 3-3, लेकिन थोड़ा चौड़ा
Controls Yoke (steering wheel) Side-stick (sidestick)
Window seat पर space का एहसास थोड़ा tight थोड़ा spacious

A320, 737 से 40 cm चौड़ा है. Window seat थोड़ी कम claustrophobic लगती है, overhead bin भी थोड़ा बड़ा होता है. फर्क दिखता है, लेकिन बड़ा नहीं है.

Niko

Boeing और Airbus — ये Toyota और Honda जैसे हैं: दोनों reliable हैं, दोनों उड़ते हैं. Passenger के लिए कहीं ज़्यादा मायने रखता है specific plane का year of manufacture और airline उसे कैसे maintain करती है. मैं आठ साल से 777 पर fly कर रहा हूं और बता सकता हूं — अच्छी तरह maintain किए गए नए plane और पुराने घिसे हुए plane में ज़मीन-आसमान का फर्क होता है.
NikoBoeing 777 Pilot, stopovers में शहर explore करते हैं

Narrow-body planes — छोटी और medium flights

Narrow-body मतलब cabin में एक ही aisle, seat configuration 3-3. ज़्यादातर domestic और regional flights — जो 5-6 घंटे तक की होती हैं — इन्हीं planes पर होती हैं.

जो families आपको सबसे ज़्यादा मिलेंगी:

  • Boeing 737 — aviation history का सबसे ज़्यादा बिकने वाला airliner, 10,000 से ज़्यादा units service में हैं. Versions: 737-800 (सबसे common), 737 MAX (नया, 14% ज़्यादा fuel efficient). 2018-2019 में दो crashes के बाद MAX लगभग दो साल तक grounded रहा और MCAS system में changes के बाद वापस आया.
  • Airbus A320 / A321 — 737 का direct competitor. A321 लंबा है और कुछ routes पर 7-8 घंटे तक fly करता है — JetBlue, A321XLR से transatlantic flights operate करता है.
  • Airbus A220 — पहले Bombardier C Series था. Configuration 3-3 की जगह 2-3 है, seat width 18.6 inches — narrow-body category में economy class की सबसे चौड़ी seats. Windows किसी भी Boeing/Airbus narrow-body से बड़ी हैं.
737 MAX के बारे में

2020-2021 में flights resume होने से पहले इस plane को FAA, EASA और दूसरे regulators की नई certification मिली. अगर आप जानना चाहते हैं कि आप MAX पर fly कर रहे हैं या नहीं, तो booking site पर aircraft type में “7M8” या “7M9” देखें.

Wide-body planes — लंबी flights

Cabin में दो aisles होते हैं, configuration model और airline के setup के हिसाब से 2-4-2, 3-3-3 या 3-4-3 होती है. Long-haul flights पर models के बीच फर्क सबसे ज़्यादा feel होता है.

Boeing 777

Boeing 777 1994 से बन रहा है, latest version 777X अभी certification process में है. Originally 777 को 9 seats per row (3-3-3) के हिसाब से design किया गया था, seat width 18-18.5 inches. अब ज़्यादातर airlines ने cabin को 10 seats per row (3-4-3) में squeeze कर दिया है — जिससे हर seat की width 17 inches रह जाती है.

Emirates, Cathay Pacific, Qatar Airways नए 777-300ER पर 3-4-3 use करते हैं. Singapore Airlines, Japan Airlines, Korean Air, EVA Air अपने कुछ fleet पर 3-3-3 रखते हैं.
777 पर ticket book करते वक्त specific flight की configuration ज़रूर check करें — 12-घंटे की flight पर 17 और 18 inches का फर्क feel होता है.

Boeing 787 Dreamliner

Qatar Airways का Boeing 787-8 Dreamliner

Qatar Airways का Boeing 787-8 Dreamliner

787 का fuselage aluminium की जगह carbon fibre से बना है. इससे cabin air pressure को 2,400 मीटर equivalent से घटाकर 1,800 मीटर equivalent तक लाना possible हुआ, और humidity 4-5% से बढ़कर 15-16% हो गई. 10-12 घंटे की flight पर यह फर्क साफ महसूस होता है: सिर दर्द कम होता है, गला उतनी जल्दी नहीं सूखता. Windows पुरानी generation से बड़ी हैं (47 × 28 cm बनाम 33 × 24 cm), और shutter की जगह button से darken होती हैं.

Airbus A350

Dreamliner का direct competitor, 2014 से production में है. Carbon fibre fuselage यहां भी है, pressure और humidity भी similar है. Economy में configuration आमतौर पर 3-3-3 है, fuselage 787 से थोड़ा चौड़ा है, seats थोड़ी ज़्यादा comfortable हैं. Singapore Airlines, A350 पर दुनिया की सबसे लंबी non-stop flight operate करती है — Singapore से New York, 19 घंटे.

Airbus A380

दो-मंज़िला giant, 525-853 passengers. Production 2021 में बंद हो गया, लेकिन कई सौ planes अभी भी Emirates, Singapore Airlines, Qantas, British Airways के साथ fly कर रहे हैं. आसमान के सबसे quiet passenger planes में से एक — चार engines में से हर एक पर vibration कम होती है, sound insulation भी मोटी है, और passengers engines से काफी दूर होते हैं.
Upper deck lower deck से quieter है — landing gear का noise कम आता है.

Nadia

787 और A350 पर लंबी flight के बाद skin का हाल अलग होता है — यह marketing नहीं है, सच में feel होता है. मैं आठ साल से long-haul routes पर हूं और Dreamliner पर रात की flight के बाद खुद को काफी बेहतर पाती हूं, उतनी ही duration की पुरानी 777 flight के मुकाबले.
NadiaFlight Attendant, ऊंचाइयों पर ज़िंदगी के बारे में blog लिखती हैं

Plane की उम्र, brand से ज़्यादा important है

2005 में बना plane और उसी model का 2022 में बना plane — noise level, seats की condition और IFE (in-flight entertainment system) के मामले में दोनों अलग-अलग machines हैं.

बड़ी airlines के fleet की average age 6 साल (Wizz Air, IndiGo — fleet aggressively upgrade करते हैं) से लेकर 14-16 साल तक होती है कुछ government-owned carriers में. Airlines आमतौर पर booking details में specific plane की age नहीं दिखातीं.

💡 Ticket खरीदने से पहले plane type कैसे जानें

Know.Travel पर flights search करते समय search के दौरान ही flight details में aircraft type दिख जाता है — flight पर click करें और details expand करें. Airline की खुद की website पर aircraft type seat selection step पर दिखता है.

Seat choose करते वक्त plane type से क्या फर्क पड़ता है

Engine position और noise

Narrow-body planes (737, A320) पर engines wings के नीचे लगे होते हैं. Wing आमतौर पर row 11-14 के पास होता है. Rows 14 से 20 तक — सबसे ज़्यादा noisy zone. Tail wing से quieter है, nose सबसे quiet है — लेकिन वहां business class होता है.

A380 पर दोनों decks में फर्क साफ है: upper deck quieter है — engines और landing gear दोनों से दूर.

Turbulence और altitude

भारा plane moderate turbulence में कम हिलता है. A380 का takeoff weight 575 tonnes है, तो यह 70-80 tonnes वाले 737 के मुकाबले turbulence में काफी smooth रहता है. 787 और A350 में active gust suppression systems हैं जो jolts को mechanically compensate करते हैं.

Seat width

Narrow-body economy का standard 43-45 cm है. Wide-body में range है — 777 की tight 3-4-3 configuration में 42 cm से लेकर A350 की 3-3-3 configuration में 46-48 cm तक. Specific flight के exact parameters AeroLOPA पर check करना सबसे सुविधाजनक है — वहां हर airline और plane type के लिए seat width, row pitch और screen placement के साथ cabin map होता है.

Kamila

Seat choose करने से पहले मैं हमेशा AeroLOPA पर cabin map देखती हूं — पता चल जाता है किस row में window नहीं है, कहां नीचे landing gear है, कहां emergency exit की वजह से seat recline नहीं होती. Chile जाने वाली लंबी flights पर इससे काफी फर्क पड़ता है.
KamilaTraveller और Chile में alpaca farm पर volunteer

नए planes बनाम पुराने — ठोस numbers

Cabin air pressure (पुराने planes)
2,400 मीटर equivalent
737-800, A320ceo, पुरानी 777

Cabin air pressure (787/A350)
1,800 मीटर equivalent
Long flights पर थकान कम होती है

Air humidity (पुराने planes)
4-5%
ज़मीन पर 40-60% के मुकाबले — गला सूखता है

Air humidity (787/A350)
15-16%
Skin के लिए बेहतर, आंखें कम dry होती हैं

Window size (787)
47 × 28 cm
पिछली generation से 65% बड़ा

Engine noise level (787 बनाम 767)
60% quieter
GEnx/Trent 1000 engines — नई generation

Regional planes — अलग दुनिया है

2 घंटे से कम के routes पर आप regional plane में बैठ सकते हैं. Seats ज़्यादा tight होती हैं, overhead bins छोटे होते हैं. Turboprop models jet planes के मुकाबले नीचे उड़ते हैं और ज़्यादा हिलते हैं.

  • Embraer E170 / E190 / E195 — configuration 2-2, 76-124 seats. E2 series (E190-E2, E195-E2) पहली generation से ज़्यादा modern और quiet है.
  • Republic Airways का Embraer E170

    Republic Airways का Embraer E170
  • Bombardier CRJ-700 / CRJ-900 — configuration 2-2 (एक aisle, दोनों तरफ दो-दो seats). अमेरिका और Canada का typical regional plane. Overhead bins छोटे हैं, 55 cm का trolley bag अंदर नहीं जाएगा — gate पर free में check-in करना पड़ता है.
  • ATR 42 / ATR 72 — turboprop plane, Greece, Croatia, Italy और Southeast Asia के short routes पर अक्सर मिलता है. Configuration 2-2, उड़ता है 5,000-7,000 मीटर पर — jet planes के normal 10,000-12,000 मीटर की जगह. Turbulence ज़्यादा feel होती है, speed 450-500 km/h बनाम jets की 850-900 km/h.
Regional flights पर hand baggage

CRJ और Q400 (Dash 8) planes के overhead bins physically छोटे हैं — सिर्फ एक छोटा backpack ही ऊपर जाएगा. Standard cabin bag 55 × 40 × 20 — यह gate पर ही check-in होगा. Free है, लेकिन bag overhead की जगह baggage hold में जाएगा.

Plane type देखकर booking कैसे करें

Long-haul flight book करते वक्त का practical तरीका.

  1. Google Flights पर ticket खरीदने से पहले ही flight details में aircraft type देख लें.
  2. अगर flight 8+ घंटे की है और options हैं — same airline की पुरानी 777 या A330 की जगह 787 या A350 choose करें. Safety का नहीं, landing के बाद तबियत का सवाल है.
  3. Airline की website पर seat select करते वक्त cabin map खोलें — देखें कौन सी rows engines के पास हैं, कहां window नहीं है, कहां seat recline नहीं होती.
  4. AeroLOPA पर specific airline और aircraft type check करें — वहां power outlets, screen placement और seat width सब दिखता है.
  5. रात की flight है और सोना है — tail से दूर window seat लें (aisle traffic कम होती है) और नई generation का plane choose करें (humidity ज़्यादा, pressure comfortable).

Short flight पर plane type से खास फर्क नहीं पड़ता. 8 घंटे से लंबी flights पर इसे price और departure time जितना ही seriously लें.

Google Flights पर search के दौरान ही flight details में aircraft type दिखता है — flight पर click करके details expand करें. Skyscanner पर भी यही है. ज़्यादातर airlines की website पर seat selection step पर aircraft type mention होता है. Detailed जानकारी के लिए AeroLOPA use करें — वहां specific airline और plane type के हिसाब से cabin map दिखता है जिसमें seat width और power outlet placement भी होता है.

Measurable parameters के हिसाब से — हां. Cabin air pressure 1,800 मीटर equivalent है जबकि पुराने planes में 2,400 मीटर, humidity 15-16% बनाम 4-5%. इसका मतलब है गला कम सूखता है, सिर दर्द कम होता है, jet lag कम feel होता है. Windows 65% बड़ी हैं और button से darken होती हैं. Engine noise पिछली generation (767) से 60% कम है. Airbus A350 भी similar parameters देता है. 4 घंटे से कम की flights पर फर्क ज़्यादा नज़र नहीं आता — यह 8-14 घंटे की flights पर clearly feel होता है.

20 महीने के grounding के बाद plane को बड़े technical changes और FAA, EASA व दूसरे regulators की नई certification मिली. दोनों crashes की वजह बनी MCAS system को redesign किया गया. Plane ने November 2020 में flights resume कीं. Passenger का हक है यह जानना कि वो MAX पर fly कर रहे हैं या नहीं. Booking systems में code: 7M8 (737 MAX 8) या 7M9 (737 MAX 9).

Plane के centre में, wing के ऊपर. Wing pivot point होता है, इसलिए इस zone की seats (narrow-body पर लगभग row 10 से 20 तक) सबसे कम हिलती हैं. Tail सबसे ज़्यादा हिलता है — वहां movement की amplitude maximum होती है. भारे wide-body planes (A380, 777) moderate turbulence में light narrow-body planes के मुकाबले काफी smooth रहते हैं. 787 और A350 में active gust suppression systems हैं.

ये IATA aircraft type codes हैं. Main ones: 738 — Boeing 737-800, 7M8 — Boeing 737 MAX 8, 321 — Airbus A321, 32N — A321neo, 789 — Boeing 787-9 Dreamliner, 788 — Boeing 787-8, 77W — Boeing 777-300ER, 359 — Airbus A350-900, 388 — Airbus A380-800, 333 — Airbus A330-300, E90 — Embraer E190. हर model की specifications के साथ पूरा aircraft types reference know.travel पर मिलेगा.