Accueil Aéronefs Monocouloir

Monocouloir

Parcourez 87 types d'aéronefs avec codes ICAO et spécifications

Tous
2,695
Gros-porteur
73
Monocouloir
87
Régional
148
Aviation légère
2,073
Hydravion
90
Hélicoptère
175
Autogire
46
Appareil à rotors basculants
3
87 aéronefs
ICAO Nom Constructeur Moteurs Catégorie WTC IATA
SGUP Aero Spacelines 377SGT Super Guppy AERO SPACELINES 4× Turboprop Monocouloir M
BCS1 Airbus A-220-100 AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
BCS3 Airbus A-220-300 AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
A318 Airbus A-318 Elite AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
A319 Airbus A-319 AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
A19N Airbus A-319neo AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
A320 Airbus A-320 AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
A20N Airbus A-320neo AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
A321 Airbus A-321 AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
A21N Airbus A-321neo AIRBUS 2× Jet Monocouloir M
AN12 Antonov An-12 ANTONOV 4× Turboprop Monocouloir M
A158 Antonov An-158 ANTONOV 2× Jet Monocouloir M
AN70 Antonov An-70 ANTONOV 4× Turboprop Monocouloir M
AN8 Antonov An-8 ANTONOV 2× Turboprop Monocouloir M
CARV Aviation Traders ATL-98 Carvair AVIATION TRADERS 4× Piston Monocouloir M
SHAC Avro 696 Shackleton AVRO 4× Piston Monocouloir M
B701 Boeing 707-100 BOEING 4× Jet Monocouloir M
B720 Boeing 720 BOEING 4× Jet Monocouloir M
B721 Boeing 727-100 BOEING 3× Jet Monocouloir M
R721 Boeing 727-100RE Super 27 BOEING 3× Jet Monocouloir M
B722 Boeing 727-200 BOEING 3× Jet Monocouloir M
R722 Boeing 727-200RE Super 27 BOEING 3× Jet Monocouloir M
B3XM Boeing 737-10 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B736 Boeing 737-600 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B37M Boeing 737-7 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B737 Boeing 737-700 BOEING 2× Jet Monocouloir M
E737 Boeing 737-700 Wedgetail BOEING 2× Jet Monocouloir M
B738 Boeing 737-800 BOEING 2× Jet Monocouloir M
P8 Boeing 737-800 Poseidon BOEING 2× Jet Monocouloir M
B38M Boeing 737-8200 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B39M Boeing 737-9 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B739 Boeing 737-900 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B752 Boeing 757-200 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B753 Boeing 757-300 BOEING 2× Jet Monocouloir M
B29 Boeing B-29 Superfortress BOEING 4× Piston Monocouloir M
C97 Boeing C-97 Stratofreighter BOEING 4× Piston Monocouloir M
MD81 Boeing MD-81 BOEING 2× Jet Monocouloir M
Q25 Boeing MQ-25 Stingray BOEING 1× Jet Monocouloir M
BT7 Boeing T-7 Red Hawk BOEING 1× Jet Monocouloir M
ATLA Breguet 1150 Atlantic BREGUET 2× Turboprop Monocouloir M
CVLT Canadair CC-109 Cosmopolitan CANADAIR 2× Turboprop Monocouloir M
CL4G Canadair CL-44-O Guppy CANADAIR 4× Turboprop Monocouloir M
C919 COMAC C-919 COMAC 2× Jet Monocouloir M
B24 Consolidated B-24 Liberator CONSOLIDATED 4× Piston Monocouloir M
P4Y Convair P4Y Privateer CONVAIR 4× Piston Monocouloir M
C46 Curtiss C-46 Commando CURTISS 2× Piston Monocouloir M
FA6X Dassault Falcon 6X DASSAULT 2× Jet Monocouloir M
DC4 Douglas DC-4 DOUGLAS 4× Piston Monocouloir M
DC6 Douglas DC-6 DOUGLAS 4× Piston Monocouloir M
DC7 Douglas DC-7 Seven Seas DOUGLAS 4× Piston Monocouloir M
E390 Embraer C-390 Millennium EMBRAER 2× Jet Monocouloir M
E290 Embraer E190-E2 EMBRAER 2× Jet Monocouloir M
E295 Embraer ERJ-190-400 EMBRAER 2× Jet Monocouloir M
E275 Embraer ERJ-190-500 EMBRAER 2× Jet Monocouloir M
C119 Fairchild (1) C-119 Flying Boxcar FAIRCHILD (1) 2× Piston Monocouloir M
C123 Fairchild (1) C-123 Provider FAIRCHILD (1) 2× Piston Monocouloir M
C82 Fairchild (1) C-82 Packet FAIRCHILD (1) 2× Piston Monocouloir M
GLF6 G-6 Gulfstream G650 GULFSTREAM AEROSPACE 2× Jet Monocouloir M
GA4C G-7 Gulfstream G400 GULFSTREAM AEROSPACE 2× Jet Monocouloir M
GA8C G-8 Gulfstream G800 GULFSTREAM AEROSPACE 2× Jet Monocouloir M
HD34 Hurel-dubois HD-34 HUREL-DUBOIS 2× Piston Monocouloir M
IL38 Ilyushin Il-38 ILYUSHIN 4× Turboprop Monocouloir M
MC23 Irkut MC-21-300 IRKUT 2× Jet Monocouloir M
P1 Kawasaki UP-1 KAWASAKI 4× Jet Monocouloir M
CONI Lockheed C-121 Constellation LOCKHEED 4× Piston Monocouloir M
C130 Lockheed DC-130 Hercules LOCKHEED 4× Turboprop Monocouloir M
C30J Lockheed Martin C-130J Super Hercules LOCKHEED MARTIN 4× Turboprop Monocouloir M
MD82 McDonnell Douglas MD-82 MCDONNELL DOUGLAS 2× Jet Monocouloir M
MD83 McDonnell Douglas MD-83 MCDONNELL DOUGLAS 2× Jet Monocouloir M
MD87 McDonnell Douglas MD-87 MCDONNELL DOUGLAS 2× Jet Monocouloir M
MD88 McDonnell Douglas MD-88 MCDONNELL DOUGLAS 2× Jet Monocouloir M
MD90 McDonnell Douglas MD-90 MCDONNELL DOUGLAS 2× Jet Monocouloir M
C15 McDonnell Douglas YC-15 MCDONNELL DOUGLAS 4× Jet Monocouloir M
M17 Myasishchev M-17 Stratosfera MYASISHCHEV 1× Jet Monocouloir M
M55 Myasishchev M-55 Geophysica MYASISHCHEV 2× Jet Monocouloir M
NORA Nord 2501 Noratlas NORD 2× Piston Monocouloir M
Q4 Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk NORTHROP GRUMMAN 1× Jet Monocouloir M
X47B Northrop Grumman X-47B NORTHROP GRUMMAN 1× Jet Monocouloir M
WHK2 Rutan 348 White Knight Two RUTAN 4× Jet Monocouloir M
BELF Short SC-5 Belfast SHORT 4× Turboprop Monocouloir M
SU57 Sukhoi Su-57 SUKHOI 2× Jet Monocouloir M
C160 Transall C-160 TRANSALL 2× Turboprop Monocouloir M
T154 Tupolev Tu-154 TUPOLEV 3× Jet Monocouloir M
TU16 Tupolev Tu-16 TUPOLEV 2× Jet Monocouloir M
T204 Tupolev Tu-204 TUPOLEV 2× Jet Monocouloir M
TU22 Tupolev Tu-22 TUPOLEV 2× Jet Monocouloir M
T22M Tupolev Tu-22M TUPOLEV 2× Jet Monocouloir M
87 Types d'aéronef
32 Constructeurs
Jet Moteur principal

À propos des monocouloirs

Un couloir

Les monocouloirs ont un couloir central en 3+3 ou 2+3, optimisés pour les vols courts et moyens courriers.

L'avion le plus courant

Les familles Boeing 737 et Airbus A320 sont les avions commerciaux les plus produits de l'histoire.

Efficacité carburant

Les modèles modernes comme A320neo et 737 MAX réduisent la consommation de 15–20%.

Flexibilité des routes

Leur taille réduite les rend économiques sur les lignes à faible trafic.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'un avion monocouloir?

Un avion monocouloir a un couloir central et jusqu'à ~200 passagers. Les familles Boeing 737 et Airbus A320 représentent plus de 60% de tous les avions de ligne.

Quelle est leur autonomie?

Les modèles standards volent 3 000–6 000 km. L'A321XLR et le 737 MAX 10 étendent cela à 8 700 km.

Pourquoi les compagnies les préfèrent-elles?

Coûts d'exploitation plus faibles, rotations plus rapides et capacité à desservir les aéroports secondaires.