Painel do aeroporto: o que mostra e como lê-lo sem erros

“Landed” e “Arrived” não são a mesma coisa – entre um e outro passam 10 a 25 minutos. “Delayed” aparece no painel mais tarde do que a companhia aérea fica a saber da atraso – a diferença chega a 15-20 minutos. “Final Call” não significa “ainda dá tempo” – significa “em 5 minutos retiram-no do voo”.
Cada um destes erros pode custar um voo perdido.

O que compõe uma linha no painel

Uma linha padrão tem 6 a 8 elementos. Toda a gente olha para a hora e o número do voo, mas o estado e o gate são atualizados até ao último minuto – e é precisamente esses que se ignoram com mais frequência.

Todos os estados de voo e o que significam

Estados de partida

Estados de chegada

“Landed” e “Arrived” são duas coisas distintas, mas os passageiros confundem-nas constantemente. Já vi pessoas que foram buscar alguém ao aeroporto mal apareceu o “Landed” e ficaram 30 minutos à porta fechada, porque o avião ainda estava a taxiar para a posição de estacionamento.

NadiaAssistente de bordo, escrevo sobre a vida a alta altitude

Um atraso no painel

O estado “Delayed” aparece no painel mais tarde do que a companhia aérea fica a saber da atraso. Os sistemas do aeroporto e os sistemas de reserva atualizam-se a ritmos diferentes – a diferença pode chegar a 15-20 minutos.

Se o voo estiver atrasado, abra a aplicação da companhia aérea – atualiza-se mais depressa do que o painel geral. No caso da Ryanair, EasyJet e Wizz Air, as notificações de atraso chegam ao telemóvel 10 a 15 minutos antes de aparecerem no painel.

• Se o painel mostrar apenas “Delayed” sem nova hora – o atraso é indeterminado. Dirija-se ao balcão da companhia aérea ou ligue para a linha de apoio.
• Um atraso de 3 horas ou mais na UE dá direito a compensação ao abrigo do regulamento CE 261/2004 – entre 250 € e 600 €, consoante a distância do voo.
• A hora indicada no painel pode ser atualizada várias vezes – fique sempre com o valor mais recente.
• Se o atraso se prolonga ou o voo é cancelado, pode procurar uma alternativa por conta própria – a pesquisa de voos na Know.travel compara tarifas de várias companhias.

Gate e terminal – qual a diferença

Gate (porta de embarque) e terminal são coisas diferentes. No painel aparecem muitas vezes lado a lado, o que gera confusão.

Terminal é o edifício. Nos aeroportos maiores há vários: o aeroporto de Heathrow, em Londres, tem 5 terminais; em Banguecoque existem dois aeroportos – Suvarnabhumi e Don Mueang – que se confundem frequentemente com terminais do mesmo aeroporto. A transferência entre terminais no Heathrow demora 20 a 40 minutos, incluindo o transporte, e é gratuita.

Gate é uma porta específica dentro do terminal. A numeração varia: nalguns aeroportos os gates A1 a A50 são seguidos; noutros, a ordem é aparentemente aleatória. Em Dubai (DXB), do gate C1 ao C68 são 15 minutos a pé.

A hora a que o gate aparece depende do aeroporto:

• Aeroportos regionais pequenos – 3 a 4 horas antes
• Grandes hubs (Frankfurt, Dubai, Doha) – muitas vezes só 60 a 90 minutos antes da partida
• Aeroportos asiáticos (Singapura Changi, Hong Kong) – normalmente 2 a 3 horas antes, e o gate quase nunca muda

Code-share e por que razão o voo pode não aparecer no painel

Por causa do code-share, pode não encontrar o seu voo no painel. A Iberia vende bilhetes com o número IB3456, mas o avião é operado pela Vueling com o número VY1234 – e é o VY1234 que aparece no painel; o IB3456 não existe lá de todo.

No painel aparece o voo operacional – o do avião que realmente voa. O número do bilhete é o de marketing, serve apenas para a compra.

Como encontrar o seu voo:

• Abra a aplicação ou o site da companhia aérea – normalmente indica o voo operacional junto ao seu número
• Use um flight tracker – FlightAware ou Flightradar24 – introduza o seu número de voo e o sistema mostrará a transportadora operadora
• No balcão de check-in dizem sempre o número operacional – pergunte especificamente esse

Para que serve um flight tracker online

O painel do aeroporto mostra a hora prevista. Um tracker online mostra onde está o avião neste momento – sobre que cidade, a que velocidade e altitude, e a que horas deve aterrar de facto.

Os principais serviços:

• Know.travel Flight Tracker – o nosso tracker próprio, gratuito e sem limitações. Pesquisa por número de voo (BA234, LH400) e por rota, mapa com a posição da aeronave em tempo real, altitude, velocidade, hora estimada de chegada e estado do pouso
• Flightradar24 – a maior base de dados mundial de aviação privada e comercial. Funcionalidade completa na versão paga (a partir de 1,50 $/mês); a versão gratuita tem filtros e histórico limitados
• FlightAware – mais forte em dados de arquivo e estatísticas de atrasos por rota específica. Útil para perceber com que regularidade um determinado voo atrasa
• ADS-B Exchange – sem fins lucrativos, mostra aeronaves militares e governamentais que estão ocultas no Flightradar24

Um flight tracker é útil quando:

• Vai buscar alguém ao aeroporto – se o avião ainda está sobre o oceano, não precisa de sair já de casa
• O painel mostra “Delayed” mas não indica nova hora – o tracker mostra onde está agora o avião que vai fazer o seu voo
• Tem uma escala – verifica se a aeronave que chega consegue chegar a tempo para avaliar as hipóteses de apanhar a ligação

Quando o painel não mostra nova hora para um atraso, a primeira coisa que faço é abrir o Flightradar24 – encontro o registo de cauda do avião e vejo onde está agora. Se a aeronave acabou de partir da cidade anterior, calculo eu próprio a hora de chegada real, sem esperar pelas atualizações oficiais.

NikoPiloto de Boeing 777, explora cidades durante as escalas

O que o painel não mostra

O painel é propositadamente simplificado – uma parte dos dados não chega sequer a aparecer lá:

• Motivo do atraso – só aparece “Delayed”. Para saber a razão, dirija-se aos representantes da companhia aérea ou consulte a conta oficial da mesma no X (Twitter)
• Ocupação do voo – quantos lugares estão reservados. Esses dados existem apenas no sistema de reservas da companhia aérea
• Tipo de aeronave – por vezes aparece no painel na forma “B738” ou “A320”, mas na maioria das vezes não. Confirme no Flightradar24 pelo número do voo
• Hora estimada de chegada real depois de um atraso – o painel atualiza com demora. O FlightAware ou a aplicação da companhia aérea são mais precisos
• Número do tapete de bagagem no painel de partidas – esse número só aparece no painel de chegadas, e apenas depois da aterragem

Erros frequentes ao ler o painel

Nos aeroportos vejo sempre os mesmos erros a repetir-se.

Olhar só para a hora e ignorar o estado. As low-cost por vezes partem antes do horário previsto, se o embarque correu depressa. Se o estado for “Boarding” e ainda estiver num café a 100 metros do gate – corra.

Ir buscar alguém ao aeroporto com o “Landed”. Desde a aterragem até sair da zona de entrega de bagagem passam 20 a 40 minutos nos voos curtos e 40 a 60 nos de longa distância. Em Dubai, Doha e Kuala Lumpur, chegar ao controlo de passaportes a partir dos gates mais afastados pode implicar 30 a 40 minutos a pé.

Não voltar a confirmar o gate antes do embarque. O gate muda com mais frequência do que se imagina. No Heathrow, uma mudança de gate 30 minutos antes da partida é perfeitamente normal. Configure as notificações na aplicação da companhia aérea ou verifique o painel novamente 40 a 50 minutos antes da partida.

Confundir voos em situações de code-share. Se não encontrar o voo – pesquise por destino e hora, não por número. Depois confirme a transportadora operadora.