2026年4月10日东部时间20:07，”Integrity”号返回舱在圣地亚哥以西约40至50英里的太平洋海面溅落。四名宇航员在太空中度过了9天1小时32分钟，行程近70万英里，并创下了距地球252,756英里的载人飞行最远距离纪录。这是自1972年以来人类首次飞出近地轨道，任务圆满完成。NASA局长贾里德·艾萨克曼称此次溅落为”完美的正中靶心”。

⚠ 注意：这不是登月任务

Artemis II是绕月飞行任务。宇航员绕月一圈后返回地球，并未降落月面。人类重新踏上月球表面要等到Artemis IV——计划于2028年初。Artemis II是通往登月的必要一步，但不是登月本身。

发射
4月1日
东部时间18:35，卡纳维拉尔角
绕月
4月6日
距月面6,543公里
距离纪录
4月7日
距地球252,760英里
溅落
4月10日
东部时间20:07，太平洋，圣地亚哥以西约40英里 ✓

Artemis II任务：月球与地球太空实拍图

猎户座飞船在飞往月球途中的太空画面

Artemis II任务的猎户座飞船在深空飞行途中。宇航员将其命名为”Integrity”（诚信号）。NASA / AP

4月2日从猎户座舷窗拍摄的地球

4月2日。从猎户座舷窗拍摄的地球——飞船刚完成入轨，即将加速奔向月球。NASA / AP

2026年4月2日从舷窗拍摄的地球

4月2日。宇航员怀斯曼在完成月球转移轨道点火后拍摄的地球舷窗画面。NASA / AP

宇航员克里斯蒂娜·科赫从舷窗俯视地球

宇航员克里斯蒂娜·科赫透过猎户座舷窗凝视地球——飞船已踏上奔月之路。NASA / AP

2026年4月3日从猎户座舷窗拍摄的地球

4月3日。飞行第三天，猎户座舷窗中的地球——飞船已远离家园。NASA / AP

Artemis II乘组

4月4日。Artemis II乘组——怀斯曼、汉森、科赫与格洛弗——在奔月途中的猎户座飞船上接受媒体采访前合影。

4月6日，距最近绕月点仅剩数小时

4月6日。猎户座舷窗中的月球——距最近绕月点仅剩数小时。NASA / AP

近距离拍摄月球

4月6日。近距离月球——右侧为正面（从地球可见），左侧为背面。两者交界处是直径近1,000公里的东方海撞击坑。NASA / AP

太阳从月球背后重新出现

4月6日。太阳从月球背后重新出现——日食结束。将近一小时的完全黑暗已成过去。NASA

4月6日地球没入月球边缘后方

4月6日东部时间18:41。地球”落入”月球背后——绕月期间猎户座舷窗所见。前景为具有典型中央峰的奥姆撞击坑。NASA / AP

月球昼夜分界线

4月6日。月球晨昏线——昼夜分界。斜射阳光勾勒出地形轮廓：朱尔撞击坑、伯克霍夫撞击坑、斯特宾斯撞击坑及周边高地。NASA / AP

月球完全遮住太阳

4月6日。月球完全遮住太阳——日全食持续54分钟。周围发光的光晕是日冕，即太阳外层大气。这一景象在地球上永远看不到。NASA / AP

东方盆地西南部

东方盆地西南部。画面中央是一道环形山脊——一段弧形地貌，由远古时代一次极为猛烈的陨石撞击所形成。山脊高出周围地表，勾勒出盆地的外缘边界。东方盆地是月球上保存最完整的多环撞击构造之一。Apollo时代的宇航员给这道山脊起了个非官方的外号，叫”吻痕”——因为它那弯曲的轮廓实在太像了。

月球地貌全景

4月6日。画面中同时出现了多个月球地标，这是 Artemis II 乘组在观测期间重点研究的区域。可以看到：奥姆陨石坑、风暴洋、格里马尔迪陨石坑、皮尔拉佐陨石坑、近期提议命名的卡罗尔陨石坑，以及面积辽阔的赫兹普伦盆地。这些地貌涵盖了月球表面的多种类型——从暗色火山平原，到密布陨坑的高地，再到远古撞击盆地的残迹。

4月6日——画面中呈现了月球多处重要地貌

4月6日。画面中出现了几处极具代表性的月球地貌。阿利斯塔克陨石坑格外醒目——反照率极高，与周边地形形成强烈反差。旁边是马里乌斯丘陵地区，遍布火山穹丘和锥体，是月球古代火山活动留下的痕迹。赖纳·伽马旋涡在暗色玄武岩平原上构成明亮的涡旋图案。格鲁斯科陨石坑的射线呈放射状延伸至周边表面。画面下方是格里马尔迪陨石坑，坑底颜色深暗，辨识度很高。

卡罗尔陨石坑

4月6日。画面中央那个亮点，是 Artemis II 乘组提议命名为”卡罗尔”的陨石坑——以指令长里德·怀斯曼已故妻子的名字命名。陨石坑直径约5.6千米，位于月球正面西侧边缘，用足够口径的望远镜在地球上就能看到。

月球表面明暗区域的强烈对比

4月6日。Artemis II 乘组将这张照片比作一枚手掌印。画面呈现了月球表面明暗区域的强烈对比。从上到下，暗色区域依次为：风暴洋、湿海，以及比尔吉乌斯陨石坑。

左侧太阳正在升起

4月6日。左侧太阳重新升起，持续近一小时的日全食宣告结束。太阳被月球遮挡期间，乘组在前景中可见的 Orion 飞船上，观测了沉入黑暗的月球。这是平时几乎不可能看到的景象，而这一次没有让人失望。美国东部时间21:00，航天员与地面取得联系，报告了6次流星体撞击产生的闪光——这是流星体以每小时数万千米的速度撞击月球表面时产生的光脉冲。

东方海盆地，直径约1000千米的撞击坑

画面中央是东方海盆地，中心有一块深色区域：那是数十亿年前火山喷发穿透月壳后留下的凝固古熔岩。这个直径约1000千米的撞击坑位于月球正面与背面的交界处，有时可以从地球上局部看到。左侧那个小而明亮的陨石坑是拜依陨石坑，向四周延伸出约400千米的射线系统。

地球逼近月球地平线

4月6日。地球正在向月球地平线靠近——这张照片由 Artemis II 乘组拍摄于地球被月球遮挡前约6分钟。此时地球呈蛾眉状，阳光从右侧照入。圆盘暗面是地球的夜半球。在被照亮的一侧，澳大利亚和大洋洲上方柔和的蓝色中，可以看到螺旋状的云系。月球坑洼表面上那些连串的小凹坑，是次级陨石坑链——由强烈撞击溅射出的碎片二次撞击形成。

月球背面近景，地球悬于其后

月球背面近景，地球悬于其后

从月球背面望向地球

从月球背面望向地球

从月球轨道拍摄的地球新月形剪影

从月球轨道拍摄的地球新月形剪影

4月7日，Artemis II 乘组拍摄的银河照片

让时间静止的一张照片。Artemis II 乘组拍下了我们的银河系。银河的旋臂结构仅由两条旋臂组成，从中央棒状星系核向外延伸。银河系直径超过10万光年。地球就位于其中一条旋臂上，大约在距离中心一半的位置。

返回地球前的合影

4月7日。Artemis II 乘组在猎户座飞船内拥抱，此时正踏上返回地球的旅途。顺时针方向从左起：任务专家 Christina Koch、任务专家 Jeremy Hansen、指令长 Reid Wiseman、驾驶员 Victor Glover。乘组于4月6日完成月球背面绕飞后启程返航，并于4月10日溅落太平洋。

在加利福尼亚州圣迭戈海岸附近溅落

在加利福尼亚州圣迭戈海岸附近溅落

触水瞬间

2026年4月10日，乘组返回地球。溅落触水的瞬间。

NASA 宇航员 Victor Glover 与 Christina Koch

NASA 宇航员 Victor Glover 与 Christina Koch

Jeremy Hansen 与 Reid Wiseman

Jeremy Hansen（左，手持吉祥物玩具）与 Reid Wiseman（右，指令长）

发射：当时发生了什么

2026年4月1日，高98米的SLS火箭从肯尼迪航天中心39B发射台腾空而起。YouTube直播吸引了1700万人同时观看——相当于世界杯决赛当天的直播收视人数。数千名观众在佛罗里达海滩现场目睹了这一刻。甚至有一名大西洋上空航班的乘客，直接从飞机舷窗拍下了火箭升空的画面。

这次发射来之不易。最初计划2月5日升空，但三度延误——先是冬季风暴，第一次加注时液氢泄漏，之后又发现氦气系统故障。直到4月1日第三次尝试，才终于成功。

Artemis II发射完整录像——从点火升空到入轨，全程约15分钟

Instagram上也有网友分享了Artemis II发射的角度各异的视频。比如有人在飞经佛罗里达上空的航班舷窗边，刚好捕捉到了火箭升空的瞬间。

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重返月球计划的由来

人类上一次登上月球是1972年12月——阿波罗17号任务。此后半个世纪，有国际空间站、有火星车、有太空望远镜，唯独没有月球。

转机出现在2017年。特朗普总统签署太空政策指令，正式将NASA的目标重新指向月球。2019年，这一计划被命名为Artemis——取自希腊神话中月亮女神之名，恰好也是阿波罗的孪生姐妹。寓意不言而喻：Apollo之后，是Artemis。

但重返月球真正的驱动力不是浪漫情怀。中国已宣布计划在2030年前实现载人登月，并与俄罗斯联合建设月球科研站。美国的回应是Artemis计划和”阿尔忒弥斯协议”——一份关于月球开发原则的国际协议，目前已有61个国家签署。NASA局长贾里德·艾萨克曼直接点明：“在大国竞争的赛道上，时钟一直在走。”

NASA不只是在回归月球，而是在抢时间——因为中国带着另一面旗帜紧随其后。

关于中国登月计划及其对全球航天格局的影响，可参考兰德公司的分析报告。

2022年11月，无人驾驶的Artemis I成功完成绕月飞行，对各系统进行了不载人验证。Artemis II是第一次搭载真实乘组的飞行。这次任务将提供生命保障系统和导航系统在真实深空环境、真实载人条件下运行的关键数据。

Artemis II乘组

四名宇航员——三名美国人、一名加拿大人。个个经验丰富，但没有人曾在这么近的距离见过月球。

里德·怀斯曼（指令长）——美国海军试飞员，曾任国际空间站指令长。自阿波罗时代以来登月乘组中年龄最大的成员。2016年他在Twitter上写道，梦见自己身处月球轨道，”醒来才发现只是个梦，心里很难受”。10年后，他真的到了那里。

维克多·格洛弗（驾驶员）——美国海军上校，2020年曾参加SpaceX Crew-1任务飞赴国际空间站。刷新深空距离纪录的那一刻，正是他代表乘组宣读了声明。他也是历史上首位飞越低地球轨道以外的非裔美国人。

克里斯蒂娜·科赫（任务专家）——电气工程师，女性单次在轨时间世界纪录保持者，累计328天。她是历史上首位飞越低地球轨道之外的女性。当被问及不能成为首位踏上月球表面的女性是否遗憾，她平静地回答：”没关系，这就是我的太空命运。”

杰里米·汉森（任务专家）——加拿大空军上校，加拿大航天局宇航员。史上首位飞赴月球的非美国人。他的入选源于美加两国的一项协议：加拿大为未来月球基地提供机械臂，美国则带一名加拿大人参与月球任务乘组。

✓ 一次任务，三项历史首次

维克多·格洛弗——首位飞越低地球轨道之外的非裔美国人。克里斯蒂娜·科赫——首位完成这一壮举的女性。杰里米·汉森——首位非美国公民。这三项纪录，全部诞生于同一次任务。

绕月那几个小时

4月6日，飞船在距月面6,543公里处掠过。当”Integrity”号绕行月球背面的40分钟里，与地球的通信完全中断。宇航员亲眼目睹了日食：太阳躲进月球背后，他们看见了日冕——太阳的外层大气。这一景象在地球上只有在极少数完全日食的瞬间才能看到。

4月6日日食画面

4月6日。月球完全遮住太阳——乘组在太空中直接观测到日食。月球周围发光的光晕是日冕，即太阳外层大气，在地球上只有极少数完全日食时才能看到。日食持续54分钟——这一景象在地面永远无法复制。图片来源：NASA，Artemis II乘组

4月7日东部时间13:56，”Integrity”号打破了阿波罗13号保持了56年的纪录——当年距地球248,655英里。新纪录：252,760英里，比此前纪录远出约6,600公里。维克多·格洛弗代表乘组宣读声明：”我们向前辈们的壮举致敬，也向当代和下一代发出挑战——愿这个纪录不要保持太久。”

之后乘组做了一件出乎意料的事。大家在舷窗边观察月面时，发现了两座无名撞击坑，宇航员提议为其命名。第一个命名为“Integrity”，以飞船之名留念。第二个命名为“Carroll”——格洛弗宣读时语速放缓，停顿分明：指令长怀斯曼的妻子卡罗尔在2020年因癌症离世，那时他们的月球任务训练刚刚开始。这个撞击坑位于月球正面与背面的交界处——在特定时期，从地球上可以看见它。

月面撞击坑与地球地平线——猎户座飞船上拍摄

Sky News进行了长达3小时的全程直播，完整记录了纪录诞生的瞬间及此后数小时的绕月过程——包括从飞船打回任务控制中心的电话、宇航员对月面的实时观察，以及”Carroll”撞击坑的命名时刻。这是一场罕见的太空直播：看起来更像一部有血有肉的人的故事。

Artemis II飞掠月球全程——Sky News直播，时长3小时

返回地球：4月10日

任务最后13分钟是全程最紧张的时刻。东部时间19:53，返回舱以约25,000英里每小时的速度——音速的35倍——再入大气层，防热盾表面温度达到4,000至5,000华氏度。足足6分钟，地面与返回舱完全失去联系，等离子体鞘将其整个包裹。信号恢复后，任务控制中心第一句听到的话来自指令长韦斯曼：”Houston, Integrity, we have you loud and clear”。随后11顶降落伞依次展开，东部时间20:07:27，”Integrity”触水。

宇航员乘直升机被分批转移至USS John P. Murtha号舰上——每次两人，经由充气救生筏逐一上舰。克里斯蒂娜·科赫第一个离开返回舱，里德·韦斯曼最后一个出舱。四人全部自行走上甲板，拒绝了轮椅——这个细节本身就说明了一切：失重状态下待了10天，他们状态出乎意料地好。指令长韦斯曼站在甲板上说：”杰里米念出卡罗尔的名字那一刻，我们都绷不住了。对我来说，那是整个任务最触动我的瞬间。”

✓ 任务数据汇总

总行程694,481英里——最远距离纪录252,756英里——在太空停留9天1小时32分钟——溅落精度误差不足1英里——4名宇航员，全员健康。

溅落后特朗普总统随即发文祝贺，并邀请机组前往白宫——具体到访日期尚未公布。此前4月6日，他曾与机组进行了12分钟的实时通话，这是50多年来美国总统首次与在月球附近的宇航员直接通话。

任务结束后最大的悬念是防热盾的状态。2022年”阿尔忒弥斯一号”返回时，防热盾有超过100处损伤。为此NASA在”阿尔忒弥斯二号”上调整了再入轨道并改进了材料配方。潜水员在溅落后立即对防热盾进行了拍照记录——分析结果将决定下一次任务前是否需要进一步改动。NASA方面认为，”登陆月球表面的道路现在已经打通”。

接下来怎么走

Artemis II本质上是一次验证。确认生命保障系统在真实深空环境、有人员在舱的情况下正常运转。确认猎户座飞船能以每小时25,000英里的速度重返大气层。没有这次任务，就没有登月。

1
Artemis III——2027年中
轨道测试

四名宇航员进入低地球轨道，与SpaceX和Blue Origin的月球着陆器完成对接。不前往月球——仅验证对接流程和Axiom Space研制的月球舱外航天服。

2
Artemis IV——2028年初
56年来首次登月

四名宇航员中的两名将降落月球南极。在月面停留约一周，完成4至5次出舱活动。目标是抵达永久阴影区撞击坑——那里可能存在水冰。

3
Artemis V及后续——2028年底起
长期驻留

开始建设月球基地。NASA计划每年登月一次，直至2035年前后的Artemis X。与此同时，Blue Origin、Astrobotic、Intuitive Machines等商业公司的机器人任务也将并行推进。

ℹ 中国那边呢？

北京计划在2030年前完成本国的载人登月。2026年8月，嫦娥七号将发射升空——这是一个搭载”飞跃探测器”的机器人任务，专门用于在阴影撞击坑中寻找水冰。目标与Artemis IV完全一致。这场竞赛一直在跑，从未停歇。

常见问题

首次登月计划在2028年初——Artemis IV任务。两名宇航员将在月球南极附近的月面停留约一周。如果一切顺利，这将是自1972年12月以来人类首次重返月球表面。

Artemis II验证了猎户座飞船和SLS火箭在真实载人条件下的表现——生命保障、导航、通信，以及从月球飞行返回后重入大气层的能力。没有这次验证，就无法规划登月。就像飞行员上真机之前必须先在模拟器里练够时间一样。

核心问题是SpaceX的Starship轨道加注技术尚未成熟。着陆器飞向月球之前，需要在轨道上补加约1,500吨燃料。这项技术目前还没跑通。截至2026年4月，Starship的11次测试飞行全部是亚轨道级别的。

官方说法是的。月球被定位为验证火星任务所需技术的试验场。NASA正在研发核动力星际飞船SR-1 Freedom，计划2028年12月执行火星飞行任务。这个时间节点是否现实，目前还是个开放性问题。

任务技术概览

三个核心系统缺一不可，没有它们就无法飞向月球。

系统 简介 关键数据
SLS火箭 以航天飞机技术为基础的超重型运载火箭 高98米，推力880万磅，单次发射成本约40亿美元
猎户座飞船 4人座飞船，服务舱由Airbus为欧空局研制 居住空间8.95立方米——比阿波罗飞船大50%，最长自主飞行21天
Starship HLS SpaceX研制的月面着陆器（用于Artemis IV及后续任务） 高约50米，飞往月球前需在轨补加约1,500吨燃料
💡 冷知识

SLS火箭的RS-25发动机，其实就是当年航天飞机用过的同款发动机。航天飞机项目2011年终止后，这些发动机被从轨道器上拆下来，经过升级改造后装到了SLS上。每台发动机在此前的航天飞机任务中平均已使用3至4次。